Kādi ir salikto jūras pārvadājumu izmaksu virzītājspēki?
Rentabilitāte ir viens no iemesliem, kāpēc nosūtītāji izmanto salikto konteineru (LCL) jūras transportu. Tā kā LCL cenu aprēķina mehānisms atšķiras no citu pārvadājumu veidu izmaksu aprēķina metodēm, sniedzam noderīgu pārskatu.
Pirms izmantot salikto konteineru (LCL) jūras transportu, ir jāsaprot dažādi izmaksu posteņi. Jūs redzēsiet, ka LCL rēķinā ir norādīts vairāk pozīciju nekā pilna konteinera (FCL) sūtījumu rēķinā, un šīs pozīcijas var būt grūti saprast. Tomēr visām izmaksu pozīcijām ir jānodrošina rentabls pārvadājumu risinājums.
Šajā rakstā tiek apskatīts, kā un kur tiek aprēķinātas un piemērotas izmaksas. Tajā tiek arī sniegti noderīgi norādījumi par to, kad LCL varētu būt vislētākā sūtīšanas iespēja salīdzinājumā ar FCL un gaisa transportu.
Kā tiek aprēķinātas manas LCL sūtīšanas izmaksas?
Salikto konteineru kravas izmaksas nosaka divi aspekti — jūsu kravas svars un apjoms (W/M). Svaru norāda metriskajās tonnās, bet apjomu kubikmetros (m3). Jūsu sūtīšanas izmaksas balstās uz lielāko no abām šīm vērtībām. Noderīgs ieteikums — parasti kravas apjoms ir lielāks nekā kravas svars.
Apskatīsim, cik liela summa tiks norādīta LCL cenu piedāvājumā, ja tarifa likme ir USD 100 W/M. Par sūtījumu, kurš sver vienu metrisko tonnu un kura apjoms ir 10 m3, jums būs jāmaksā USD 1000.
Kā ar nosūtīšanas vietas vai galamērķa maksām?
Jūs ievērosiet, ka starp LCL un FCL rēķiniem ir liela atšķirība. Tipiskā LCL rēķinā parasti iekļauj ne tikai sūtīšanas maksas un parastās maksas un piemaksas, bet arī vietējās nosūtīšanas vietas un galamērķa maksas, kas pamatojas uz precīzu jūsu kravas W/M.
Kāpēc pastāv atšķirība? Kad izvēlaties FCL, vietējā maksa par konteinera apstrādi ir iekļauta vispārējā kravas maksā. Savukārt, LCL gadījumā jūs maksājat tikai daļu no konteinera apstrādes izmaksām, jo konteinerā izmantojat tikai daļu vietas. Jums arī jāmaksā par kravas iekraušanu/izkraušanu un apstrādi; šīs maksas pamatojas uz Incoterms noteikumu&, par ko panākta vienošanās ar piegādātāju. Vietējās izmaksas ieteicams sīki atšifrēt jūsu LCL rēķinā, lai varētu pārbaudīt, vai attiecīgā summa ir piestādīta pareizi.
Vai man ir jāmaksā kādas citas kravas maksas?
Papildu sūtīšanas maksas varētu būt jāmaksā atkarībā no tā, ko sūtāt. Iespējams, jūs var lūgt maksāt papildus, ja jūsu preces nevar kraut krāvumos vai ja tās ir klasificētas kā bīstamās preces.
Pēc konteinera piepildīšanas to nodod jūras kravu pārvadātājam sūtīšanai uz citu valsti. Kuģis ierodas galamērķa ostā, jūsu kravu ekspeditors saņem konteineru un nogādā to galamērķa noliktavā vai konteinerkravu punktā.
Saņemiet loģistikas ieskatu pa e-pastu
Abonējiet mūsu ikmēneša tirgus jaunumus un saņemiet ielūgumus uz ekskluzīviem tīmekļa semināriem, kuros mūsu ekspedīcijas eksperti atbild uz visiem jūsu jautājumiem par globālo tirdzniecību.
Vai LCL maksā mazāk nekā gaisa transports un FCL?
LCL maksā daudz mazāk nekā gaisa transports gandrīz visos tirdzniecības maršrutos, jo īpaši tad, ja kravas apjoms ir liels.
Mīnuss parasti ir daudz ilgāks tranzīta laiks. Šo izaicinājumu var risināt, veicot laicīgu plānošanu. Piemēram, daudzi mūsu klienti-ražotāji pagarina ražošanas grafiku, lai gatavās preces varētu piegādāt atbilstoši garākam tranzīta laikam. Šādi ar LCL var ietaupīt daudz vairāk līdzekļu salīdzinājumā ar gaisa transportu.
Parasti, bet ne vienmēr LCL ir lētāks pārvadājumu veids nekā FCL.
Kā to var uzzināt? Kā norādīts iepriekš, cena ir saistīta ar svaru un mērījumiem vai apjomu (W/M).
Atbilde ir tāda, ka, visticamāk, LCL maksās mazāk nekā FCL, ja:
- Jūsu kravas apjoms ir mazāks nekā 20 m3
- Jūsu preces tiek pārvadātas pa populāru tirdzniecības maršrutu, kurā ir pieejami tiešie LCL pakalpojumi
- Tā ir uzskatāmas par vispārēju vai bīstamo preču kravu, kura ir atbilstoši iekrauta un atbilst Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (SJO) noteikumiem
Vai vēlaties lasīt vairāk ekspedīcijas stāstu?
Katru mēnesi saņemiet jaunāko informāciju par gaisa, jūras un dzelzceļa kravu pārvadājumiem savā iesūtnē, kā arī regulārus ielūgumus uz mūsu tīmekļa semināriem.
