Viss, kas jāzina par maza apjoma jūras pārvadājumiem
Vairs nav jāsatraucas par zināšanu trūkumu saistībā ar maza apjoma (LCL) jūras pārvadājumiem
Līdzīgi kā daudziem cilvēkiem, jums ir priekšstats par maza apjoma (LCL) jūras pārvadājumiem. Iespējams, ir jāatsauc atmiņā dažas detaļas vai jāatsakās no dažiem novecojušiem pieņēmumiem. Ir jāatgriežas pie pamatiem!
Šajā rakstā tiek sniegta ievadinformācija par šo jūras pārvadājumu veidu, ļaujot jums pakāpeniski izprast galvenās funkcijas un ieguvumus. Nav nepieciešamas iepriekšējas zināšanas vai pieredze saistībā ar LCL pārvadājumiem.
Pēc šī raksta izlasīšanas, iespējams, vēlēsieties paplašināt LCL izmantošanu savā piegādes ķēdē. Izlasiet arī - LCL izmantošana: Kad izvēlēties maza apjoma jūras pārvadājumus?
Kas ir LCL?
Maza apjoma pārvadājumi ir viena no iespējām, kā veikt jūras pārvadājumus, ja jūsu kravas apjoms nav pietiekams, lai būtu izdevīgi pasūtīt visu konteineru. Šāds pārvadājumu veids nozīmē, ka konteiners tiek dalīts ar vēl vienu vai vairākiem nosūtītājiem.
Kā LCL varētu noderēt man?
Jūsu krava tiek aizvesta uz noliktavu vai konteinerkravu punktu, kur tā tiek ievietota konteinerā kopā ar citu nosūtītāju kravām. Šāds iekraušanas process ir drošs . Lai jūs gūtu lielāku pārliecību, ar konteineru jārīkojas jūsu kravu ekspeditoram.
Pēc konteinera piepildīšanas to nodod jūras kravu pārvadātājam sūtīšanai uz citu valsti. Kuģis ierodas galamērķa ostā, jūsu kravu ekspeditors saņem konteineru un nogādā to galamērķa noliktavā vai konteinerkravu punktā.
Tur konteiners tiek atvērts , un krava tiek atdalīta no citu nosūtītāju kravas. Šajā posmā ir ļoti svarīgi nodrošināt, ka krava netiek bojāta vai nozaudēta. Tieši tāpēc tiek izmantots sūtītāja konosaments — šis dokuments apliecina, ka nosūtītā krava ir droši saņemta pēc tās pārbaudes. Tagad kravu ekspeditors var piegādāt kravu tieši klientam.
Saņemiet loģistikas ieskatu pa e-pastu
Abonējiet mūsu ikmēneša tirgus jaunumus un saņemiet ielūgumus uz ekskluzīviem tīmekļa semināriem, kuros mūsu ekspedīcijas eksperti atbild uz visiem jūsu jautājumiem par globālo tirdzniecību.
Cik jāmaksā par LCL?
Lieliskas ziņas — ir jāmaksā tikai par izmantoto vietu! Tiek izmērīta jūsu kravas kubatūra, un jūsu cena tiek aprēķināta atbilstoši procentuālajai daļai no konteinera kopējā tilpuma. Tas principiāli atšķiras no pārvadājumiem, izmantojot visu konteineru, kad ir jāmaksā par visu konteineru pat tad, ja tas ir pustukšs.
"Pilnībā piepildīts jūras transporta konteiners ir visizdevīgākais veids, kā pārvadāt kravas."
Ir arī jāmaksā nosūtīšanas vietas un galamērķa maksas, kas ir atkarīgas no jūsu sūtījuma Incoterms nosacījumiem. Dažkārt šo maksu aprēķina uz kubatūras pamata vai nosaka kā fiksētu summu. Jūsu kravu ekspeditoram ir jāsniedz skaidrojums par visām izmaksām.
Kādi ir mani ieguvumi?
Šādi var ietaupīt naudu salīdzinājumā ar visa konteinera izmantošanu, jo nav jāmaksā par visu konteineru. Vēl viens nozīmīgs ieguvums ir piegādes ķēdes uzticamība, jo īpaši tad, ja sūtāt preces konteineru trūkuma gadījumā. Tā kā daļu brīva konteinera ir vieglāk atrast, kamēr gaidāt visu konteineru, uzņēmumi var izmantot maza apjoma sūtījumus jūras transporta kravām, kas jāpiegādā ātrāk. Lai maksimāli palielinātu uzticamību, izvēlieties kravu ekspeditoru ar globālu LCL tīklu un pierādītu spēju kontrolēt un uzraudzīt LCL kravas no nosūtīšanas vietas līdz galamērķim, proti, no kravas paņemšanas brīža un iekraušanas konteinerā līdz saņemšanai, izkraušanai un galīgajai piegādei.
Cik ilgtspējīgi ir LCL pārvadājumi?
Vai vēlaties samazināt CO₂ emisiju apjomu? Jūras pārvadājumi ir videi daudz nekaitīgāki nekā gaisa pārvadājumi. Arī LCL parasti ir videi nekaitīgāka izvēle nekā visa konteinera izmantošana, jo jūs sadalāt oglekļa emisiju apjomu starp vairākiem nosūtītājiem. Turklāt daži kravu ekspeditori piedāvā oglekļa emisiju apjoma samazināšanas iespējas, proti, siltumnīcefekta gāzu emisiju apjoma tiešas samazināšanas iespējas, ierobežojot emisiju apjomu jūsu organizācijas piegādes ķēdē. Piemēram, DHL Global Forwarding piedāvā DHL GoGreen Plus klientiem, kas izmanto LCL. Šādi mēs neitralizējam oglekļa emisijas, izmantojot subsidētas jūras biodegvielas. Turklāt klientiem ar apstiprinātiem SBTi mērķiem nerodas nekādas papildu izmaksas. Ja nepieciešams, mēs sagatavojam gada pārskatus, lai informētu par to, cik lielu CO₂ emisiju apjomu ir izdevies novērst, pamatojoties uz mūsu ilggadējo kravu apjomu, kravu svaru un izmantotajiem transporta veidiem.
Kāds ir parastais tranzīta laiks?
Jūs esat iepakojis savas preces, tās ir paņemtas, iekrautas konteinerā un pēc tam okeāna klases kuģī. Kas notiek tālāk? Tas ir atkarīgs no izmantotā maršruta. Sūtīšana Āzijas reģionā var aizņemt vien dažas dienas, bet sūtīšana no Āzijas uz ASV austrumu piekrasti var ilgt vairākas nedēļas.
Jāatceras, ka LCL kravām parasti ir nepieciešams par četrām vai piecām dienām vairāk nekā pilnam konteineram, izmantojot to pašu sūtīšanas maršrutu. Tas ir tāpēc, ka jūsu kravu ekspeditoram ir vajadzīgs laiks, lai pienācīgi pārbaudītu kravu pirms iekraušanas, kas ietver kvalitātes un daudzuma pārbaudes, eksportēšanas procedūras, kravas mērīšanu un fotografēšanu, kravas nostiprināšanu un konteinera nogādāšanu ostā. Pārvadājuma noslēguma posmā kravu ekspeditoram ir vajadzīgs laiks, lai saņemtu konteineru no ostas, droši izkrautu tā saturu un veiktu papildu pārbaudes, lai pārliecinātos par preču daudzumu un kvalitāti.
Vai šis papildu tranzīta laiks rada problēmas?
Tā nevajadzētu būt. Līdzīgi kā plānojat papildu laiku konteinerpārvadājumiem salīdzinājumā ar gaisa pārvadājumiem, LCL vienkārši prasa vairāk laika nekā visa konteinera pārvadāšana. Jūsu kravu ekspeditoram būtu jāsniedz informācija par grafiku, lai jūs varētu plānot citas savas darbības.
Cik lielā drošībā atrodas mana krava?
LCL pārvadājumi var būt ļoti droši, jo īpaši tad, ja tiek izmantotas divas drošas noliktavas vai konteinerkravu punkti. Nodrošinot vairāk nekā 2800 LCL pārvadājumu katru nedēļu, DHL Global Forwarding pārvieto LCL kravas starp vairāk nekā 45 000 dažādu noliktavu, kā arī nodrošina, ka visām šīm noliktavām ir norobežota teritorija, pastāvīga apsardze, mākonī balstīta videonovērošana (CCTV) un obligāta apmeklētāju un darbinieku identificēšana. Dārgām vai neatmuitotām precēm tiek nodrošināts arī iekšējs nožogojums.
Līdzīgi kā citu transporta veidu gadījumā, arī LCL kravām stingri ieteicams saņemt labu kravas apdrošināšanas polisi, nevis paļauties uz starptautiskām kravu pārvadājumu konvencijām, lai saņemtu kompensāciju. Uzziniet, kāpēc nosūtītājiem vajadzīga kravu apdrošināšana.
Kā iepakot preces?
LCL kravas var iepakot daudzos veidos. Parasti kravas vienības jāspēj kraut vienu virs otras, kā arī tās jāspēj pārvietot ar pacēlāju. Vai jūsu preces ir vieglas? Šādā gadījumā preces labāk ievietot izturīgā kartona kastē, kur var ievietot arī iekšējos amortizācijas materiālus un stiprinājumus. Ja krava ir smagāka, apsveriet kastes un paletes izmantošanu. LCL procesus atvieglo viena izmēra kastu izmantošana. DHL Global Forwarding piedāvā detalizētas konsultācijas par iepakošanas iespējām. Sīkāku informāciju skatiet dokumentā LCL iepakošanas vadlīnijas.
Vai vēlaties lasīt vairāk ekspedīcijas stāstu?
Katru mēnesi saņemiet jaunāko informāciju par gaisa, jūras un dzelzceļa kravu pārvadājumiem savā iesūtnē, kā arī regulārus ielūgumus uz mūsu tīmekļa semināriem.
