Sobreponerse a la crisis de escasez de contenedores con el uso de envíos marítimos de carga menor que un contenedor completo
Los desafíos de la actual crisis de capacidad son abrumadores. Pero el transporte marítimo de carga menor que un contenedor completo ya está brindando soluciones a muchas organizaciones. Es un buen momento para considerar la LCL en su propia cadena de suministro.
La crisis de capacidad no terminará pronto. Hay escenas caóticas en todo el mundo de contenedores varados en los lugares equivocados y, mientras tanto, en el mar, hay buques completamente cargados que no pueden ingresar a los puertos. Desde el comienzo de la pandemia del Covid-19, la disponibilidad física de los contenedores se ha convertido en un gran desafío. Incluso si puede pagar más, aun así es posible que tenga dificultades para asegurar un contenedor completo de 6 o 12 metros.
En este artículo, se explora cómo el transporte marítimo de carga menor que un contenedor completo (LCL) proporciona soluciones a muchas organizaciones:
¿Cómo puedo sobreponerme a la escasez actual de contenedores?
El envío de carga menor que un contenedor completo proporciona una solución viable al problema. En efecto, este método le permite compartir un contenedor con uno o más transportistas, lo que facilita asegurar la capacidad, aunque con volúmenes de carga más pequeños.
¿Cómo me beneficiaré?
Aunque esto puede sonar como un compromiso, muchas empresas encuentran beneficios significativos en el transporte de volúmenes de carga más pequeños.
Por ejemplo, uno de nuestros clientes minoristas con una planta de fabricación en China logró ahorrar en costos de mantenimiento de inventario en su centro de distribución de Norteamérica mediante el cambio de envíos de carga por contenedor completo (FCL) una vez cada dos meses a envíos de LCL una vez al mes. El comerciante minorista pudo transportar menos existencias cada vez, lo que significó que redujeron los niveles de inventario innecesariamente altos cerca de sus mercados clave. Los envíos más frecuentes también redujeron los riesgos asociados con un retraso imprevisto del envío.
Otro de nuestros clientes, un fabricante industrial ligero, descubrió que la LCL podría ayudar a mejorar el flujo de efectivo - algo que todas las empresas tienen más en cuenta hoy en día. Cada vez que el fabricante realizó envíos de LCL, los costos de envío y los impuestos y derechos correspondientes fueron más bajos que con la FCL. Pagar montos menores con mayor frecuencia es una buena forma de repartir los gastos de envío.
¿Qué pasa con la carga de mi contenedor en un buque?
La obtención de espacio en contenedores es una cosa. Otra cosa completamente diferente es asegurarse de que su contenedor de LCL se coloque en el buque según lo planeado.
En estos tiempos difíciles, algunos transportistas de carga pueden incumplir sus promesas de programación de envíos, lo que retrasa el envío real dado que se cambia a otro viaje hasta que el contenedor de LCL alcance su capacidad máxima. Para protegerse de esto, DHL Global Forwarding tiene una política de “envío según lo reservado” para toda su carga de LCL.
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¿Qué otra cosa podría retrasar mi envío?
Una vez que haya realizado su pedido, hay dos cosas importantes que puede hacer para asegurarse de que su contenedor de LCL se cargue en el buque previsto. La primera es anticipar la fecha en que esté lista la carga y tener en cuenta la hora límite. La segunda es preparar toda la documentación, asegurándose de verificar los requisitos específicos de sus productos, especialmente productos peligrosos (DG), restringidos y carga sobredimensionada.
¿Qué pasa si hay un viaje en buque vacío?
Si está trabajando directamente con un transportista normal o pequeño, no tener un buque disponible en una semana en particular puede significar que su carga de LCL tenga que esperar una semana entera antes de que zarpe el próximo viaje en su ruta específica.
Por lo tanto, tiene sentido trabajar con un transportista de carga experimentado con acceso a todos los principales transportistas: si se pierde un buque, por cualquier motivo, puede tardar solo unas horas cambiar su envío a otro viaje. Y un servicio de LCL a domicilio es preferible en estos tiempos inciertos, ya que puede dejar que el transportista reorganice el cronograma de transporte en ambos extremos para el retiro y la entrega de la carga.
¿Cómo planifico la llegada del envío?
En tiempos previos a la pandemia, un viaje por mar desde Asia-Pacífico a Los Ángeles no habría tardado más de 20 días. En la actualidad, este tiempo de tránsito es inalcanzable, ya que muchas líneas de envíos no pueden mantener sus cronogramas habituales.
Por lo tanto, debe ajustar sus planes para reflejar tiempos de llegada más largos y menos certeros. Con el análisis del desempeño reciente del transportista en rutas específicas, su transportista de carga debe proporcionar un plazo claro para la operación, incluido el tiempo de tránsito total más algún tiempo intermedio para asegurarse de que no se quede corto en el inventario.
¿Puedo ver el estado del envío en tránsito?
La visibilidad del envío es esencial para mantenerse actualizado e informado. A través del portal en línea myDHLi, DHL Global Forwarding brinda acceso a datos sobre hitos de transporte estándar y personalizados. Además, los informes de gestión de excepciones están disponibles en cualquier momento. Obtenga más información sobre myDHLi.
¿Hay alguna forma de acelerar un envío del tipo LCL?
Es posible que busque un forma de acelerar el envío de LCL en apoyo a las nuevas empresas de comercio electrónico. Cuando necesite un menor tiempo de tránsito de LCL, hay dos formas clave de agilizar la duración total del viaje.
En primer lugar, tanto en los almacenes de origen como de destino o en las estaciones de carga de contenedores (CFS), los procesos de LCL pueden acelerarse. Por ejemplo, en la CFS de Shanghái de DHL Global Forwarding, los servicios de LCL acelerados redujeron el tiempo de permanencia típico de 4 días al mismo día.
En segundo lugar, puede acelerar los otros modos de transporte que utilice. Especialmente si sus productos se transportan por una larga distancia antes o después de cruzar el mar, su transportista de carga debe ofrecer transporte aéreo o expreso en camiones. Si combina múltiples modos de transporte, puede mantener los costos bajo control y, al mismo tiempo, reducir el tiempo de tránsito a domicilio.
¿Puedo ver el estado del envío en tránsito?
La visibilidad del envío es esencial para mantenerse actualizado e informado. A través del portal en línea myDHLi, DHL Global Forwarding brinda acceso a datos sobre hitos de transporte estándar y personalizados. Además, los informes de gestión de excepciones están disponibles en cualquier momento. Obtenga más información sobre myDHLi.
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