Tudo que você precisa saber sobre transporte marítimo de Less Than Container Load (LCL)
Não é necessário ficar na dúvida quanto ao seu conhecimento sobre transporte marítimo de less than container load (LCL)
Assim como a maioria das pessoas, você terá alguma ideia sobre como funciona o transporte marítimo de less than container load (LCL). Mas talvez você precise refrescar sua memória sobre algumas informações ou talvez seja a hora de deixar de lado algumas percepções ultrapassadas? Não precisa sentir vergonha de começar do zero!
Este artigo introdutório apresenta os fundamentos básicos deste método de transporte marítimo, dando um passo a passo pelos principais recursos e vantagens. Você não precisa ter nenhum conhecimento ou experiência prévia sobre envio LCL.
Após ler este artigo, você vai querer expandir LCL para o design da sua solução de cadeia de suprimentos. Tente ler também - Usando LCL: Quando usar transporte marítimo de less than container load?
O que é LCL?
O envio less than container load é uma opção de transporte de carga pelo mar quando você não possui volumes suficientes para justificar o custo de um contêiner inteiro. Transportar sua carga desta forma significa compartilhar o espaço do contêiner com a carga de um ou mais remetentes.
Como funciona o LCL para mim?
Sua carga é levada para um depósito ou uma estação de transporte de contêiner (CFS), onde é abastecida em um contêiner, juntamente com as cargas de outros remetentes. Este processo de abastecimento deve ser seguro e, para um nível extra de garantia, o contêiner deve ser operado por sua transportadora.
Uma vez preenchido, o contêiner é encaminhado a uma transportadora marítima para o transporte internacional. Na outra ponta, quando o navio chega no porto de destino, sua transportadora coleta o contêiner e o traz ao depósito ou CFS de destino.
Aqui o contêiner é aberto e sua carga é separada da carga dos outros remetentes. É especialmente importante, neste estágio, garantir que não haja danos ou perda da carga. É para isso que seu conhecimento de embarque interno é usado. Este documento confirma o recebimento seguro do produto enviado após inspeção. Agora sua transportadora pode entregar sua carga diretamente ao seu cliente.
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Como eu pago por LCL?
A ótima notícia é que você só paga pelo espaço que usa! Sua carga é medida em metro cúbico (m³) e o preço é calculado com base nele como um percentual da capacidade total do contêiner. Isso é muito diferente do envio full container load (FCL). Com FCL, você tem que pagar por todo o contêiner, mesmo que ele esteja metade vazio.
"Um contêiner de transporte marítimo altamente utilizado é a forma mais econômica e eficiente de enviar sua carga."
Você também terá que pagar as taxas da origem e do destino, as quais dependerão dos incoterms específicos da sua transporte internacional de cargas. Às vezes, essas taxas são calculadas com base no metro cúbico ou como uma tarifa única fixa e sua transportadora deverá explicar todos os custos envolvidos.
Quais são minhas vantagens?
Comparado ao envio FCL, você claramente pode economizar dinheiro com envio LCL, pois não paga o preço total de um contêiner inteiro. Outra vantagem importante é a credibilidade da cadeia de suprimentos, sobretudo se você está enviando mercadorias em uma época de escassez de contêineres. É fácil obter capacidade LCL. Então, enquanto espera por capacidade FCL, as empresas podem usar transporte marítimo LCL para transporte internacional de cargas mais urgentes. Para maximizar a confiabilidade, escolha uma transportadora com rede global LCL e um registro de rastreios para controle e monitoramento completos de transporte LCL de ponta a ponta, desde a coleta da carga e o abastecimento do contêiner até a chegada, o descarregamento e a entrega final.
Quão sustentável é LCL?
Quer eliminar suas emissões CO₂? Transporte marítimo é muito mais ecológico que transporte aéreo, e LCL é geralmente mais ecologicamente correto que FCL, já que você compartilha as despesas de carbono com outros remetentes. Além disso, algumas transportadoras fornecem opções de inserção de carbono, ou seja, compensação direta para GEE ao reduzir as emissões dentro da cadeia de suprimentos da sua organização. Por exemplo, a DHL Global Forwarding oferece o programa DHLGoGreenPlus para todos os clientes que usam LCL. Com ele, neutralizamos as emissões de carbono para todas o transporte internacional de cargas LCLatravés do uso decombustíveis navais subsidiados e você não paga nenhum custo extra por isto. Se solicitado, podemos preparar relatórios anuais para mostrar a quantia exata de suas economias de emissão de CO₂ com base nos volumes anuais de carga, no peso de carga e nas rotas comerciais utilizadas.
Quais são os tempos de trânsito regulares?
Você embalou suas mercadorias, elas foram coletadas, abastecidas em um contêiner e colocadas em um navio. O que acontece em seguida? Isso depende da rota comercial. Trânsitos dentro da Ásia podem ser bastante curtos como apenas alguns dias, enquanto que o transporte da Ásia à Costa Leste dos EUA pode levar várias semanas.
Uma coisa para ter em mente é que os trânsitos LCL geralmente levam quatro a cinco dias a mais do que deslocamentos FCL na mesma rota comercial. Isso porque sua transportadora precisa de tempo para inspecionar adequadamente a carga antes de abastecê-la. Verificações de qualidade e quantidade, procedimentos para processar exportação, sua carga precisa ser medida e fotografada, amarração e proteção da carga, e entrega do contêiner ao porto. Do outro lado da jornada, sua transportadora leva tempo para resgatar o contêiner do porto, descarregar os conteúdos do contêiner com segurança, e conduzir uma inspeção adicional para verificar a quantidade e a qualidade das mercadorias.
Este tempo de trânsito extra é um problema?
Este tempo de trânsito extra não precisa ser um problema. Da mesma forma que você planeja tempo extra para um deslocamento FCL em vez de transporte aéreo, com LCL você simplesmente expande o prazo em comparação ao FCL. Sua transportadora deve avisá-lo(a) sobre a programação, para que você possa organizar sua agenda com facilidade a partir disso.
Quão protegida está minha carga?
Transportar com LCL pode ser extremamente seguro, sobretudo entre dois depósitos seguros ou estações de transporte de contêiner. Com mais de 2.800 serviços diretos LCL por semana, a DHL Global Forwarding transporta carga LCL entre mais de 45.000 pares de depósitos diferentes e garantimos que todas essas instalações têm recursos de vedação do perímetro, vigilância 24h por dia, circuito fechado de televisão (CFTV) e identificação obrigatória da equipe. Para cargas unidas ou de alto valor, nossas instalações também incluem vedação interior.
Com todas as modalidades de transporte, existe um forte argumento para proteger as mercadorias com uma apólice de seguro de carga para seus transportes LCL em vez de depender de indenizações previstas em convenções internacionais sobre transporte. Descubra por que os remetentes precisam de seguro de carga.
Como embalo minhas mercadorias?
Há muitas formas de embalar transporte LCL. Como regra geral, sua carga deve ser empilhável e uma empilhadeira deve ser capaz de deslocá-la. Suas mercadorias são leves? Provavelmente é melhor você colocá-las em uma caixa de papelão resistente, a qual pode incluir amortecimento e bloqueio e amarração interior. Enquanto isso, para cargas mais pesadas, considere encaixotamento e paletização. Tamanhos consistentes de caixas e caixotes provavelmente irão simplificar seus processos LCL. A DHL Global Forwarding oferece consulta detalhada sobre opções de empacotamento. Saiba mais sobre nossas detalhadas Orientações sobre empacotamento LCL.
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