Quais são os indicadores de custos do envio marítimo Less Than Container Load (LCL)?
A eficiência de custos é uma das principais razões pelas quais os remetentes usam o transporte marítimo less than container load (FCL). Mas os preços de LCL são diferentes de outros métodos. Por isso, este resumo pode ser útil.
Antes de você usar o transporte marítimo less than container load (FCL), você irá analisar com detalhes as diversas taxas. Você irá encontrar mais itens em uma fatura de LCL do que em uma fatura de full container load (FCL), o que pode ser inicialmente assustador. Mas tudo deve ser adicionado a uma solução de envio econômica e eficiente.
Este artigo analisa como os custos são calculados e onde as taxas são aplicadas. Ele também fornece uma orientação útil sobre quando LCL é mais provável de ser sua opção de envio mais barata em comparação com FCL e transporte aéreo.
Como meus custos de envio LCL são calculados?
Os custos de less than container load são conduzidos por duas coisas: o peso e a medida ou o volume da sua carga (P/M). O peso é descrito em toneladas métricas, enquanto que o volume é descrito em metros cúbicos (m³). O custo da sua transporte internacional de cargas é baseado pelo maior valor, independentemente de qual seja. Uma dica útil: você geralmente irá verificar que o volume da carga é maior que o peso da carga.
Vamos ver quanto você seria cobrado se for cotado em uma taxa de transporte LCL de US$ 100 P/M. Para um transporte internacional de cargas que pesa uma tonelada métrica e mede 10m³, você será cobrado US$ 1.000.
E sobre as taxas da origem e do destino?
Você irá observar uma diferença significativa entre as faturas de LCL e FCL. Em uma fatura LCL regular, você verá mais do que apenas taxas de transporte e as tarifas comuns. Você também verá taxas dos locais de origem e destino, as quais são baseadas no P/M exato da sua carga.
Por que tem essa diferença? Quando você usa FCL, as taxas locais para processamento de contêiner são agrupadas em uma taxa geral de transporte. Mas com LCL, por você estar compartilhando um espaço de contêiner, você paga apenas por uma parte dos custos de processamento de contêiner. Você também paga as tarifas pelo carregamento/descarregamento e tratamento da sua carga: estes estão baseados nos Termos e Condições dos incoterms aceitos com seu fornecedor.& É importante que as taxas locais estão identificadas em sua fatura LCL, pois assim você pode verificar se foi cobrado(a) de forma justa.
Preciso pagar outras taxas de transporte?
Para saber se precisa pagar outras taxas de transporte, depende do que está enviando. Você pode ter que pagar taxas extras se suas mercadorias forem não empilháveis e se forem classificadas como mercadorias perigosas (DG).
Depois de preenchido, o contêiner é apresentado a uma transportadora marítima para o transporte internacional. Por outro lado, quando o navio chega no porto de destino, sua transportadora coleta e traz o contêiner para o depósito ou CFS de destino.
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LCL irá me custar menos do que transporte aéreo ou FCL?
LCL custa bem menos do que transporte aéreo em quase todas as rotas comerciais, sobretudo para cargas de alto volume.
A desvantagem é que o tempo de trânsito é geralmente bem maior. Você pode superar este desafio com planejamento antecipado. Por exemplo, muitos dos nossos clientes de fabricação ampliam seus calendários de produção para possibilitar que as mercadorias concluídas sejam enviadas com tempos de trânsito maiores. Assim, eles se beneficiam das significativas economias de custo de LCL sobre o transporte aéreo.
Geralmente (mas não sempre), LCL custa menos do que FCL.
Como posso descobrir isso? Novamente, é tudo uma questão de peso e medida ou volume (P/M).
A resposta é que LCL provavelmente é mais barata que FCL se:
- O volume da sua carga é inferior a 20m³
- Suas mercadorias estão se deslocando em uma rota comercial comum com serviços diretos LCL
- É geral ou sua carga perigosa com condições de enchimento adequadas e está em conformidade com as regulamentações da Organização Marítima Internacional (IMO)
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