Konteineripuuduse kriisi ületamine, kasutades meretranspordiks väikekonteinerlasti

Praeguse läbilaskevõimekriisi väljakutsed on heidutavad. Kuid väikekonteinerlastiga meretransport pakub juba praegu paljudele organisatsioonidele lahendusi. See on hea aeg kaaluda oma tarneahela jaoks LCL-vedusid.

Läbilaskevõimsuskriis ei kao niipea. Kogu maailmas leiavad aset kaootilised olukorrad, kus konteinerid on kinni jäänud valedesse kohtadesse ja samal ajal ei saa merel täislastis ookeanilaevad sadamatesse siseneda. Alates Covid-19 pandeemia algusest on konteinerite füüsiline kättesaadavus muutunud väga keeruliseks. Isegi kui suudate maksta rohkem, võib teil olla raskusi kogu 20 või 40 jala pikkuse konteineri hankimisega.

Selles artiklis uuritakse, kuidas LCL-veod pakuvad paljudele organisatsioonidele lahendusi:

Kuidas saada hakkama praeguse konteineripuudusega?

Väikekonteinerlaevandus pakub probleemile toimivat lahendust. Tegelikult võimaldab see meetod jagada konteinerit ühe või mitme teise lastisaatjaga, mis muudab mahutavuse tagamise lihtsamaks, kuigi väiksema lastimahuga.

Kuidas ma sellest kasu saan?

Kuigi see võib tunduda kompromissina, näevad paljud ettevõtted väiksemate veosemahtude transportimisest saadavat märkimisväärset kasu.

Näiteks üks meie jaemüügiklient, kellel on Hiinas asuv tootmisüksus, saavutas oma Põhja-Ameerika jaotuskeskuses varude hoidmise kulude kokkuhoiu, kui ta asendas kord iga kahe kuu tagant toimuva konteineri täislastimise (FCL) kord kuus toimuva LCL-saadetiste saatmise vastu. Jaemüüja suutis iga kord liigutada vähem varusid, mis tähendas, et nad vähendasid oma peamiste turgude lähedal asjatult kõrgeid laovarusid. Sagedasemad saadetised vähendasid ka ootamatut saadetise hilinemisega seotud riske.

Meie teine klient, kergetööstustootja, avastas, et LCL võib aidata parandada rahakäivet – seda peavad kõik ettevõtted tänapäeval rohkem silmas. Iga kord, kui tootja saatis kaupa, olid LCL veokulud ning asjaomased maksud ja tollimaksud madalamad kui FCL-veo puhul. Väiksemate summade sagedamini maksmine on igati kasulik viis saatmiskulude hajutamiseks.

Kuidas on lood minu konteineri laevale laadimisega?

Konteineripinna leidmine on üks asi. Täiesti teine asi on tagada, et teie LCL-konteiner paigutatakse ookeanilaevale plaanipäraselt.

Nendel rasketel aegadel võivad mõned ekspediitorid ja vedajad rikkuda oma sõiduplaanidega seotud lubadusi, lükates tegelikku saatmisaega edasi kuni LCL-konteiner on täielikult koormatud. Et kaitsta teid sellise olukorra eest, on DHL Global Forwardingil kogu teie LCL-veose suhtes kehtestanud " lähetatakse ettenähtud kuupäeval" põhimõtte.

Tellige logistikauudiseid e-posti teel

Jälgige meie igakuised turuuudiseid ja saage kutse eksklusiivsetele veebiseminaridele, kus meie ekspedeerimiseksperdid vastavad küsimustele ülemaailmse kaubanduse kohta.

Liituge

Mis veel võib minu saadetise saatmist edasi lükata?

Kui olete oma tellimuse esitanud, on kaks olulist asja, mida saate teha, et tagada oma LCL-konteineri laadimine ettenähtud laevale. Esimene neist on ette näha kuupäeva, millal konteiner lähetamiseks valmis ja pidada silmas tähtaega. Teiseks tuleb koostada kõik dokumendid, kontrollides kindlasti teie kaupade, eriti piiratud, ohtlike kaupade (DG) ja ülegabariidiliste veoste erinõudeid.

Aga kui konkreetsest sadamast pealevõttu ei toimu?

Kui te töötate otse vedaja või väikese ekspediitoriga, võib laeva puudumine konkreetsel nädalal tähendada, et teie LCL-last peab ootama terve nädala, enne kui järgmine laev teie konkreetsel liinil sõidab.

Seega on mõistlik teha koostööd kogenud ekspediitoriga, kellel on juurdepääs kõikidele suurematele vedajatele – kui laev jääb mis tahes põhjusel vahele, võtab teie saadetise ümberpaigutamine teisele laevale aega vaid mõned tunnid. Ja uksest ukseni LCL-teenus on praegusel ebakindlal ajal eelistatavam, sest saate jätta ekspediitorile võimaluse korraldada veoautode sõiduplaanid mõlemas otsas ümber kauba kättesaamiseks ja kohaletoimetamiseks.

Kuidas kavandada saadetise saabumist?

Pandeemia-eelsel ajal ei oleks Aasia-Vaikse ookeani ja Los Angelese vaheline reis kestnud kauem kui 20 päeva. Tänapäeval on see veoaeg teostamatu, sest paljud laevandusliinid ei suuda oma tavapäraseid sõiduplaane järgida.

Seetõttu peate oma plaane kohandama, et need kajastaksid pikemaid, vähem kindlaid saabumisaegu. Analüüsides hiljutisi vedajate tulemusi konkreetsetel liinidel, peaks teie ekspedeerija pakkuma tegevuse jaoks selget ettevalmistusaega, sealhulgas kogutransiidiaega koos mõningase puhverajaga, et te ei jääks varudest ilma.

Kas ma saan näha saadetise staatust?

Saadetiste jälgitavus on oluline, et hoida teid kursis ja teavitatuna. Veebiportaali myDHLi kaudu pakub DHL Global Forwarding juurdepääsu standardsete ja kohandatud veoetappide andmetele. Lisaks on igal ajal kättesaadavad erandite haldamise aruanded. Lisateave myDHLi kohta.

Kas on võimalik LCL-saadetiste transporti kiirendada?

Võib-olla otsite võimalust kiirendada LCL-saatmist , et toetada uusi e-kaubanduse ettevõtmisi. Kui teil on vaja saavutada kiirem LCL-transiidiaeg, on kaks peamist viisi, kuidas kiirendada teekonna üldist kestust.

Esiteks, nii lähte- kui ka sihtkohaladudes või konteinerite kaubajaamades (CFS) saab LCL-protsesse kiirendada. Näiteks DHL Global Forwardingu Shanghai CFS-is vähendavad kiirendatud LCL-teenused tüüpilist ooteaega 4 päevalt samale päevale.

Teiseks saate kiirendada teisi transpordiliike, mida kasutate. Eriti kui teie kaubad liiguvad pikalt enne või pärast ookeani ületamist, peaks teie ekspedeerija pakkuma lennutransporti või ekspressvedu. Mitme transpordiliigi kombineerimisega saate hoida kulud kontrolli all, vähendades samal ajal ka ukselt-uksele transpordiaega.