Minden, amit a Less Than Container Load (LCL) tengeri szállításról tudnia kell
Mostantól nem fogják kétségek gyötörni a Less than Container Load (LCL) tengeri szállítással kapcsolatos ismeretei miatt
Az emberek többségéhez hasonlóan bizonyára már tud egyet s mást a Less than Container Load (LCL) tengeri szállításról. Mégis előfordulhat, hogy felfrissítené a memóriáját néhány részlettel kapcsolatban, vagy talán eljött az ideje, hogy elvessen egy-két elavult elképzelést. Nincs abban semmi szégyen, ha az ember visszatér az alapokhoz!
Bevezető jellegű cikkünk a tengeri szállítás ezen módjának alapjait mutatja be, és lépésről lépésre végigvezeti a főbb funkciókon és előnyökön. Nem szükséges előzetes ismeretekkel vagy tapasztalattal rendelkeznie az LCL szállítás terén.
A cikk elolvasását követően előfordulhat, hogy bővíti az LCL lehetőségeket az ellátásilánc-megoldás tervében. Olvassa el ezt is – Az LCL használata: Mikor érdemes a Less than Container Load tengeri szállítást választani?
Mi az az LCL?
A Less thank Container Load szállítás egy, a szállítmányok tengeri szállítására szolgáló lehetőség azon esetekre, amikor nincs akkora szállítandó mennyiség, amely miatt már megérné fizetni egy teljes konténerért. A szállítmány ily módon történő szállítása azzal jár, hogy a konténerben fennmaradó helyet egy vagy több másik szállító rakománya foglalja el.
Hogyan segíthet nekem az LCL?
A szállítmánya egy raktárba vagy konténerrakodó állomásra (CFS) kerül, ahol a többi szállító rakományával együtt berakodják a konténerbe. A berakodási folyamatnak biztonságosnak kell lennie, és a fokozott megnyugvás érdekében a konténert az Ön szállítmányozójának kell kezelnie.
A berakodást követően a konténer egy tengeri fuvarozóhoz kerül, aki a nemzetközi szállítást végzi majd. Amikor a hajó megérkezik a célállomás kikötőjébe, az Ön szállítmányozója begyűjti a konténert, és átszállítja egy, a célállomáson található raktárba vagy CFS-be.
Itt kinyitják a konténert , a szállítmányát pedig különválasztják a többi szállító rakományától. Ennél a szakasznál különösen fontos megbizonyosodni arról, hogy a szállítmányban nem keletkezett-e kár, illetve veszteség. Ezért is használjuk a szállítmány hajórakjegyét – ez a dokumentum igazolja a feladott utóellenőrzési küldemény biztonságos átvételét. Szállítmányozója most már kézbesítheti a szállítmányt közvetlenül az ügyfelének.
Kapjon logisztikai betekintést e-mailben
Iratkozzon fel havi piaci frissítéseinkre, és kapjon meghívást exkluzív webináriumokra, ahol szállítmányozási szakértőink válaszolnak a globális kereskedelemmel kapcsolatos kérdéseire.
Mennyit kell fizetnem az LCL-ért?
A jó hír az, hogy csak a szállítmánya által ténylegesen elfoglalt helyért kell fizetnie! Szállítmányát köbméterenkénti (CBM) alapon mérjük le, az árat pedig ennek alapján, a konténer teljes kapacitásának adott százalékaként számítjuk ki. Ez merőben eltér a Full Container Load szállítástól – az FCL esetében még akkor is köteles fizetni a teljes konténerért, ha az félig üres.
"A nagy mértékben kihasznált tengeri teherszállító konténer a rakományok szállításának legköltséghatékonyabb módja."
Emellett a feladási és célállomással kapcsolatos díjakat is kell fizetnie, amelyek az adott szállítmányra vonatkozó konkrét Incoterms szabályoktól függnek. A díjakat néha köbméterenkénti alapon vagy átalánydíjként állapítják meg – szállítmányozója a költségek teljes listáját elmagyarázza Önnek.
Ez a lehetőség milyen előnyökkel jár számomra?
Az FCL szállításhoz képest egyértelműen pénzt takaríthat meg, mivel nem kell egy teljes konténer árát kifizetnie. A fontosabb előnyök közé tartozik emellett az ellátási lánc megbízhatósága is, különösen abban az esetben, ha konténerhiány idején szállíttatja árucikkeit. Az LCL kapacitásra egyszerűbb szert tenni, tehát a vállalatok – amíg rendelkezésre álló FCL kapacitásra várnak – az LCL lehetőséget is igénybe vehetik a sürgősebb tengeri szállítmányozáshoz. A megbízhatóság maximalizálása érdekében olyan szállítmányozót válasszon, aki globális LCL hálózattal rendelkezik valamint igazolhatóan képes az LCL szállítmányok végponttól végpontig történő, teljes körű ellenőrzésére és felügyeletére – a szállítmány felvételétől és a konténer berakodásától kezdve a megérkezésen és a kirakodáson át egészen a végső kézbesítésig.
Mennyire fenntartható az LCL?
Csökkenteni szeretné szén-dioxid-kibocsátását? A tengeri szállítás sokkal „zöldebb” a légi szállításnál, az LCL pedig sokkal környezetbarátabb az FLC-nél, mivel a szén-dioxid-kibocsátás több szállító között oszlik meg. Bizonyos szállítmányozók ráadásul szén-dioxid-megkötési lehetőségeket is kínálnak – ez az üvegházhatású gázok közvetlen kompenzálását jelenti a szervezet ellátási láncában keletkező károsanyag-kibocsátás csökkentése által. A DHL Global Forwarding például a DHLGoGreenPlus biztosítja az LCL lehetőséget alkalmazó ügyfelek számára. Ennek keretében a támogatott tengeri bioüzemanyagok használatával semlegesítjük az összes származó szén-dioxid-kibocsátást a jóváhagyott SBTi-célokkal rendelkező ügyfeleknek ezért nem kell külön költséget fizetniük. Szükség esetén éves jelentéseket is készítünk, amelyek a megtakarított CO₂-kibocsátás a szállítmányok éves mennyisége, tömege és a használt kereskedelmi útvonalak alapján kiszámított pontos mennyiségét mutatják.
Mit jelent a jellemző szállítási idő?
Termékeit becsomagolta, a csomagokat begyűjtötték és berakodták egy konténerbe, majd felkerültek egy óceánjáróra. Mi történik ezután? Ez a kereskedelmi útvonaltól függ. Az Ázsián belüli szállítás akár néhány nap is lehet, míg az Ázsiából az Egyesült Államok keleti partjára történő szállítás több hétbe is telhet.
Amit fontos észben tartani, az az, hogy az LCL szállítás jellemzően 4-5 nappal hosszabb időbe telik, mint egy ugyanazon a kereskedelmi útvonalon történő FCL szállítás. Ennek az az oka, hogy a szállítmányozónak időre van szüksége ahhoz, hogy a berakodás előtt megfelelően megvizsgálja a szállítmányt – ez többek között minőségi és mennyiségi ellenőrzéseket, valamint exportfeldolgozási eljárásokat jelent, a szállítmányt emellett le kell mérni, le kell fényképezni, rögzíteni és biztosítani kell, majd a konténert el kell szállítani a kikötőbe. A célállomásra érkezve szintén időbe telik, mire a szállítmányozó begyűjti a konténert a kikötőből, biztoságosan kirakodja annak tartalmát, majd további vizsgálatot végez az árucikkek mennyiségének és minőségének ellenőrzése érdekében.
A plusz szállítási idő problémát jelenthet?
A plusz szállítási időnek nem kell feltétlenül problémát jelentenie. Ahogyan a légi szállítás helyett választott FLC szállítás esetében is plusz idővel tervez, úgy az LCL esetében is csak meg kell hosszabbítania az időskálát az FCL-hez képest. Szállítmányozója tájékoztatja az ütemtervről, így könnyedén eköré szervezheti a többi időzített feladatot.
Mennyire van biztonságban a szállítmányom?
Az LCL szállítmányok szállítása sok esetben rendkívül biztonságos, különösen két biztonságos raktár vagy konténerrakodó állomás között. A DHL Global Forwarding hetente több mint 2800 közvetlen LCL szolgáltatást biztosít – az LCL szállítmányokat több mint 45 000 különböző raktárpár között szállítjuk, és gondoskodunk arról, hogy ezen létesítmények mindegyike rendelkezzen kerítéssel, nonstop biztonságiőr-szolgálattal, átfogó térfigyelő (CCTV) rendszerrel, valamint a személyzet kötelező azonosítására szolgáló intézkedésekkel és berendezésekkel. Létesítményeink a nagy értékű vagy vámszabad áruk miatt belső kerítéssel is rendelkeznek.
Mint minden szállítási mód esetében, itt is komoly érv szól egy megfelelő szállítmánybiztosítás megkötése mellett ahelyett, hogy a nemzetközi áruszállítási egyezményekre hagyatkozna a kártérítést illetően. Tudja meg, hogy a feladóknak miért van szükségük szállítmánybiztosításra.
Hogyan csomagoljam be a termékeket?
Az FCL rakományok többféleképpen is becsomagolhatók. Általános szabályként a szállítmánynak rakatolhatónak kell lennie, és egy targoncának képesnek kell lennie mozgatni. Könnyű árucikkeket szállíttat? Valószínűleg az a legjobb választás, ha egy erős kartondobozva helyezi őket, amely párnázást, valamint belső blokkokat és merevítést is tartalmazhat. Nehezebb rakományok esetében azonban a ládák és raklapok használata javasolt. Az egységes doboz- és ládaméretek nagy valószínűséggel leegyszerűsítik az LCL szállítással kapcsolatos folyamatokat. A DHL Global Forwarding részletes tanácsadást nyújt a csomagolási lehetőségekkel kapcsolatban. További információkért tekintse át részletes LCL csomagolási iránymutatásainkat.
Ez is érdekelheti
Szeretne még több szállítmányozási történetet olvasni?
Minden hónapban megkapja a legfrissebb híreket a légi, tengeri és vasúti szállítmányozásról a postaládájába, valamint rendszeres meghívókat webináriumainkra.
