Kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää kappaletavaran merirahdista
Enää ei tarvitse epäillä omia tietojasi kappaletavaran (LCL) merirahdista
Useimpien ihmisten tavoin tiedät jotakin kappaletavaran (LCL) merirahdista. Ehkä kuitenkin haluat virkistää muistiasi muutamasta yksityiskohdasta, vai onko kenties aika karistaa joitakin vanhentuneita oletuksia? Ei ole mikään häpeä palata aivan alkuun!
Tässä johdantoartikkelissa kuvataan tämän merirahtimenetelmän perusteet sekä sen keskeiset ominaisuudet ja edut vaihe vaiheelta. Et tarvitse aiempia tietoja tai kokemusta kappaletavaran lähetyksestä.
Kun olet lukenut tämän artikkelin, voit laajentaa kappaletavaran LCL-rahdin käyttöä toimitusketjuratkaisusi suunnittelussa. Voit myös lukea seuraavan artikkelin: Kappaletavaran LCL-rahdin käyttö: Milloin kappaletavaran merirahtia kannattaa käyttää?
Mitä kappaletavara (LCL) tarkoittaa?
Kappaletavara on vaihtoehto rahdin merikuljetuksiin, kun määrät eivät riitä perusteeksi täyden kontin kustannuksille. Rahdin kuljettaminen tällä tavalla tarkoittaa sitä, että se jakaa konttitilan vähintään yhden muun lähettäjän tavaroiden kanssa.
Miten kappaletavaran LCL-rahti voisi toimia minulla?
Tavarasi viedään varastoon tai konttiasemalle (CFS, Container Freight Station), jossa ne lastataan konttiin muiden lähettäjien rahdin kanssa. Tämän lastausprosessin on oltava turvallinen , ja lisävarmuudeksi konttia saa käsitellä vain huolitsijasi.
Kun kontti on täynnä, se siirretään merirahdin kuljettajalle kansainvälistä kuljetusta varten. Kun alus saapuu määräsatamaan toisessa päässä, huolitsijasi hakee kontin ja vie sen kohdevarastoon tai CFS:ään.
Siellä kontti avataan ja rahtisi erotetaan muiden lähettäjien rahdista. Tässä vaiheessa on erityisen tärkeää tarkistaa, ettei tavaroissa ole vaurioita tai puutteita. Tämän vuoksi käytetään rahdin konossementtiä – tämä asiakirja vahvistaa lähetyksen turvallisen vastaanoton tarkastuksen jälkeen. Nyt huolitsija voi toimittaa tavarat suoraan asiakkaallesi.
Haluatko lukea lisää tarinoita rahtikuljetuksista?
Saat joka kuukausi sähköpostiisi viimeisimmät tiedot lento-, meri- ja rautatiekuljetuksista sekä säännöllisesti kutsut webinaareihimme.
Mitä kappaletavaran LCL-rahti maksaa?
Hyvä uutinen on se, että maksat vain käyttämästäsi tilasta. Rahtisi mitataan kuutiometreittäin (CBM), ja hinta lasketaan tästä prosenttiosuutena kontin kokonaiskapasiteetista. Tämä poikkeaa paljon täyden kontin (FCL) lähetyksestä – tässä kuljetusmuodossa on maksettava koko kontista, vaikka se olisi puolityhjä.
"Erittäin tehokkaasti hyödynnettävä merirahtikontti on kustannustehokkain tapa lähettää tavaroita."
Sinun on myös maksettava lähtö- ja määräpaikkojen kulut, jotka määräytyvät lähetyksesi Incoterms-toimituslausekkeiden mukaan. Toisinaan nämä kulut lasketaan kuutiometrien perusteella tai kiinteänä maksuna, ja huolitsijasi tulisi selittää kustannusten koko luettelo sinulle.
Mitä etuja saan?
Voit tietenkin säästää rahaa verrattuna FCL:ään, koska et joudu maksamaan täyttä hintaa kokonaisesta kontista. Toinen tärkeä etu on toimitusketjun luotettavuus. Tämä pätee erityisesti silloin, jos lähetät tavaroita konttipulan aikaan. LCL-kapasiteettia on tällöin helpompi saada, kun samalla odotetaan FCL-kapasiteetin vapautumista. Yritykset voivat käyttää LCL:ää kiireellisemmän merirahdin yhteydessä. Luotettavuus on takuulla paras mahdollinen, kun valitsemallasi huolitsijalla on globaali LCL-verkosto sekä hyvä maine LCL-rahdin kokonaisvaltaisesta hallinnasta ja valvonnasta aina rahdin noudosta ja kontin lastauksesta sen saapumiseen ja purkuun sekä lopulliseen toimitukseen asti.
Miten kestävää kappaletavaran LCL-rahti on?
Haluatko vähentää hiilidioksidipäästöjäsi? Merikuljetukset ovat paljon vihreämpiä kuin lentokuljetukset, ja LCL on tyypillisesti ympäristöystävällisempi vaihtoehto kuin FCL, koska hiilikuormitus jaetaan muiden lähettäjien kanssa. Lisäksi jotkut huolitsijat tarjoavat hiilidioksidin korvausmahdollisuutta eli kasvihuonekaasujen suoraa kompensointia vähentämällä päästöjä oman organisaation toimitusketjussa. DHL Global Forwarding tarjoaa esimerkiksi DHLGoGreenPlus -kaikille LCL:ää käyttäville asiakkaille. Tällä tavoin neutraloi me hiilipäästöjä käyttämällä tuettuja merenkulun biopolttoaineita ja asiakkaat, joilla on hyväksytyt SBTi-tavoitteet, eivät maksa tästä mitään ylimääräistä. Tarvittaessa voimme laatia vuosikertomuksia, jotka osoittavat hiilidioksidipäästöjen tarkan säästön vuosittaisten lähetettyjen rahtimäärien, rahdin painon ja kauppareittien perusteella.
Miten pitkiä kuljetusajat yleensä ovat?
Olet pakannut tavarat, ja ne on haettu, lastattu konttiin ja viety valtamerialukseen. Mitä tapahtuu seuraavaksi? Se määräytyy kauppareitin mukaan. Aasian sisäiset kuljetukset voivat olla vain muutaman päivän pituisia, kun taas Aasiasta Yhdysvaltojen itärannikolle lähetettävät tavarat voivat olla matkalla useita viikkoja.
Kannattaa muistaa, että LCL-kuljetukset kestävät yleensä neljä tai viisi päivää pitempään kuin FCL-kuljetukset samalla kauppareitillä. Tämä johtuu siitä, että huolitsija tarvitsee aikaa rahdin asianmukaiseen tarkastukseen ennen lastausta – laadun ja määrän tarkistus, vientimenettelyt, rahdin mittaus ja valokuvaus, rahdin sidonta ja kiinnitys sekä kontin toimitus satamaan. Matkan toisessa päässä huolitsija hakee kontin satamasta, purkaa sen sisällön turvallisesti ja tekee lisätarkastuksen tavaroiden määrän ja laadun varmistamiseksi.
Onko tämä ylimääräinen kuljetusaika ongelma?
Tämän ylimääräisen kuljetusajan ei tarvitse olla ongelma. Samalla tavalla kuin varaat lisäaikaa FCL-kuljetusta varten lentokuljetuksen asemesta, pidennät LCL:ssä ajanjaksoa verrattuna FCL:ään. Huolitsijan tulisi kertoa sinulle aikataulusta niin, että voit helposti järjestää muut ajoituksesi tämän mukaan.
Kuinka turvassa rahti on?
LCL-kuljetus voi olla äärimmäisen turvallinen, erityisesti kahden suojatun varaston tai konttiaseman välillä. DHL Global Forwardingilla on yli 2 800 suoraa LCL-palvelua viikossa. Se kuljettaa kappaletavaraa yli 45 000 eri varastoparin välillä. Varmistamme, että kaikissa näissä tiloissa on niitä ympäröivä aita, vartijat 24/7, kattava valvontakameravalvonta ja pakollinen henkilöstön tunnistautuminen. Arvokkaan tai huolintaprosessiin liittyvän rahdin yhteydessä tiloissamme on myös sisäpuoliset aidat.
Kuten kaikissa kuljetustavoissa, LCL-kuljetuksille kannattaa ehdottomasti ottaa hyvä vakuutus sen sijaan, että turvautuisi kansainvälisiin rahtisopimuksiin korvauksissa. Lue, miksi lähettäjät tarvitsevat kuljetusvakuutuksen.
Miten tavarat tulisi pakata?
LCL-rahti voidaan pakata monella tavalla. Yleisenä sääntönä rahdin tulee olla pinottavissa ja siirrettävissä trukilla. Ovatko tavarat kevyitä? Ne voi olla hyvä laittaa vahvaan pahvilaatikkoon, jossa voi olla erillisiä pehmusteita ja tukia. Raskaammille tavaroille kannattaa sen sijaan harkita laatikoita ja lavoja. Yhdenmukaiset laatikkokoot helpottavat todennäköisesti LCL-prosessejasi. DHL Global Forwarding tarjoaa yksityiskohtaista neuvontaa pakkausvaihtoehdoissa. Lisätietoja on yksityiskohtaisissa LCL-pakkausohjeissamme.
Saatat olla kiinnostunut myös seuraavista:
Logistiikan ajankohtaiset aiheet sähköpostiisi
Tilaa kuukausittaiset markkinakatsauksemme ja kutsut asiakaswebinaareihimme, joissa alan asiantuntijamme vastaavat kaikkiin maailmankauppaa koskeviin kysymyksiisi.
