כל מה שצריך לדעת על LCL

מה אתם יודעים על הובלה ימית LCL?

הובלה של LCL היא אפשרות להובלת מטען דרך הים כשאין לכם מספיק נפח כדי להצדיק את העלות של מכולה שלמה. העברת המטען בדרך זו פירושה שאתם חולקים את נפח המכולות עם אחרים.

המטען שלכם נלקח למחסן או לתחנת מטען (CFS), שם הוא מומכל למכולה יחד עם מטענים של לקוחות אחרים. תהליך ההמכלה חייב להיות מאובטח וכדי להעניק לכם שלוות נפש נוספת, תפעול המכולה צריך להתבצע על ידי חברת השילוח שלכם. 

לאחר המילוי, המכולה מועברת לחברת ספנות לצורך הובלה ימית. בצד השני, כשכלי השיט מגיע לנמל היעד, חברת השילוח אוספת את המכולה ומביאה אותה למחסן או ל-CFS ביעד.  

כאן המכולה נפתחת והמטען שלכם מופרד מהמטען של לקוחות אחרים. בשלב הזה, חשוב מאוד לוודא שאין נזק למטען וששום דבר לא הלך לאיבוד. לכן נעשה שימוש בשטר המטען – מסמך זה מאשר את הקבלה הבטוחה של הסחורה המועברת לאחר הבדיקה. עכשיו חברת השילוח יכולה להעביר את המטען שלכם ישירות ללקוח שלכם.
 

בטח תשמחו לדעת שאתם משלמים רק על הנפח שאתם משתמשים בו! המטען נמדד לפי מטר קוב (מ"ק) והמחיר מחושב כאחוז מהקיבולת המלאה של המכולה. זה שונה מהובלת מכולה מלאה במטען (FCL), בה אתם צריכים לשלם על המכולה כולה, גם אם היא חצי ריקה. 

"מכולה מנוצלת היטב בהובלה ימית היא הדרך החסכונית ביותר לשליחת מטענים."

תצטרכו גם לשלם על חיובים במוצא וביעד בהתאם לתנאי המסחר הבינלאומי (Incoterms) הספציפיים של המשלוח. לפעמים החיובים האלה מחושבים לפי מ"ק ולפעמים מדובר בסכום קבוע, וחברת השילוח צריכה להסביר לכם את רשימת העלויות המלאה.

ברור שניתן לחסוך כסף בהשוואה ל-FCL, משום שאינכם משלמים את המחיר המלא על מכולה שלמה. יתרון חשוב נוסף הוא המהימנות של שרשרת האספקה, בעיקר אם אתם שולחים סחורות בזמנים של מחסור במכולות. קל יותר להשיג קיבולת LCL בזמן שאתם ממתינים לקיבולת FCL זמינה. חברות יכולות להשתמש ב-LCL להובלה ימית של מטענים דחופים יותר. כדי להגביר את המהימנות, בחרו חברת שילוח עם רשת LCL גלובלית ויכולת שליטה וניטור מלאים על מעקב של מטעני LCL מקצה לקצה, החל מאיסוף המטען והעמסת המכולה ועד להגעה ולפריקה ולמסירה הסופית.
 

רוצים להפחית פליטות פחמן דו-חמצני? הובלה ימית ירוקה יותר מהובלה אווירית, ו-LCL נוטה להיות ידידותי יותר לסביבה מאשר FCL משום שאתם חולקים את תקורת הפחמן עם שולחים אחרים. בנוסף, חברות שילוח מסוימות מספקות אפשרויות קיזוז פחמן – כלומר פיצוי ישיר על גזי חממה על ידי הפחתת הפליטות בשרשרת האספקה של הארגון שלכם. לדוגמה, DHL Global Forwarding מציעה את תוכנית DHLGoGreenPlus לכל הלקוחות המשתמשים ב-LCL. עם זה, אנו מנטרלים את פליטת הפחמן באמצעות שימוש בדלק ביולוגי ימי מסובסד ולקוחות עם יעדי SBTi מאושרים אינם משלמים על כך תוספת. במידת הצורך, נוכל להכין דוחות שנתיים להצגת הכמות המדויקת של החיסכון בפליטות פחמן דו-חמצני לפי נפחי המטען, משקל המטען ונתיבי הסחר שהיו בשימוש במהלך השנה.
 

ארזתם את הסחורות, הן נאספו והוכנסו למכולה והמכולה הועמסה על כלי השיט. מה קורה עכשיו? זה תלוי בנתיב הסחר. הובלות בתוך אסיה יכולות להימשך מספר ימים ואילו הובלת משלוחים מאסיה לחוף המזרחי של ארה"ב יכולים לקחת כמה שבועות. 

דבר אחד שכדאי לזכור הוא שהובלות LCL לוקחות בדרך כלל שבעה ימים יותר מאשר FCL באותו נתיב הסחר. הסיבה לכך היא שחברת השילוח צריכה יותר זמן כדי לבדוק היטב את המטען לפני ההעמסה – בדיקות איכות וכמות, הקפדה על נוהלי יצוא, מדידה וצילום של המטען, קשירה והידוק של המטען והעברת המכולה לנמל. בצד השני של המסע, חברת השילוח צריכה זמן כדי להוציא את המכולה מהנמל, לפרוק את תכולתה בבטחה ולבצע בדיקה נוספת כדי לאמת את הכמות והאיכות של הסחורות.

זמן ההובלה הנוסף לא חייב להוות בעיה. כפי שאתם מתכננים זמן נוסף להובלת FCL במקום הובלה אווירית, יש להאריך את לוח הזמנים של LCL בהשוואה ל-FCL. חברת השילוח צריכה ליידע אתכם לגבי לוח הזמנים כדי שתוכלו להתאים את שאר המועדים הרלוונטיים בקלות.
 

שינוע LCL יכול להיות מאובטח מאוד, בעיקר בין שני מחסנים או תחנות מטען בעלי אבטחה גבוהה. עם יותר מ-2,800 שירותי LCL ישירים בשבוע, DHL Global Forwarding מעבירה מטעני LCL בין יותר מ-45,000 צמדי מחסנים שונים, ואנחנו מוודאים שכל המתקנים האלה כוללים גדר היקפית, שומרים סביב השעון, יכולות נרחבות של טלוויזיה במעגל סגור (CCTV) וחובת זיהוי של כל אנשי הצוות. כשמדובר במטען יקר-ערך או במטען החייב בתשלום מס, המתקנים שלנו כוללים גם גידור פנימי.

כמו בכל אמצעי ההובלה, קיים טיעון חזק בעד פוליסה טובה של ביטוח מטענים עבור הובלות LCL במקום להסתמך על אמנות בינלאומיות בנושא הובלת מטענים לצורך קבלת פיצוי. גלו מדוע לקוחות זקוקים לביטוח מטענים.

יש הרבה דרכים לארוז מטעני LCL. ככלל, צריכה להיות אפשרות לסדר את המטען  בערימה  ומלגזה צריכה להיות מסוגלת להרים ולהזיז אותו. אם הסחורות שלכם קלות מוטב להניח אותם בקופסת קרטון שיכולה לכלול ריפוד וחיזוק או קשירה מבפנים. לעומת זאת, מטענים כבדים דורשים ארגזים ומשטחים. גודל עקבי של קופסאות וארגזים עשוי לפשט את תהליכי ה-LCL. DHL Global Forwarding מציעה ייעוץ מפורט לגבי אפשרויות אריזה. תוכלו לקבל פרטים נוספים  בהנחיות האריזה המפורטות שלנו ל-LCL.
 

המחסור בקיבולת של LCL

השימוש ב-LCL

תמחור LCL

תיעוד LCL