การพิชิตวิกฤตการณ์ขาดแคลนคอนเทนเนอร์โดยการใช้การขนส่งทางทะเลแบบไม่เต็มคอนเทนเนอร์
ความท้าทายเกี่ยวกับวิกฤตการณ์ด้านความสามารถในการรองรับในปัจจุบันมีความน่ากลัว แต่การขนส่งทางทะเลแบบไม่เต็มคอนเทนเนอร์ก็กำลังเสนอทางแก้ให้กับองค์กรมากมายอยู่ นี่เป็นเวลาที่ดีในการพิจารณาใช้ LCL สำหรับซัพพลายเชนของคุณเอง
วิกฤตกาลด้านความสามารถในการรองรับจะไม่หายไปในเร็ววันแน่นอน ความวุ่นวายที่พบเห็นได้ทั่วไปทั่วโลกก็คือคอนเทนเนอร์ที่ถูกทิ้งไว้ในสถานที่ไม่ถูกต้อง และในขณะเดียวกันในท้องทะเลเรือขนส่งทางทะเลที่โหลดมาเต็มลำก็ไม่สามารถเข้าสู่ท่าเรือได้ นับจากการเริ่มต้นของโรคระบาด Covid-19 ความพร้อมใช้งานของคอนเทนเนอร์กลายมาเป็นความท้าทายอย่างมาก แม้คุณจะสามารถชำระเงินได้มากกว่า คุณอาจยังพบปัญหาในการหาคอนเทนเนอร์ขนาด 20’ หรือ 40’ ทั้งตู้
บทความนี้สำรวจว่าการขนส่งทางทะเลแบบไม่เต็มคอนเทนเนอร์ (LCL) จะเป็นหนทางแก้สำหรับหลากหลายองค์กรได้อย่างไร:
ฉันจะพิชิตการขาดแคลนคอนเทนเนอร์ในปัจจุบันได้อย่างไร
การขนส่งแบบไม่เต็มคอนเทนเนอร์นำเสนอทางแก้ไขที่เป็นไปได้ของปัญหานี้ วิธีนี้จะให้คุณใช้คอนเทนเนอร์ร่วมกับผู้ส่งคนอื่นอย่างน้อยหนึ่งคน ทำให้หาความจุมารองรับได้ แม้จะได้ปริมาณสินค้าลดลง
ฉันจะได้ประโยชน์อย่างไร
แม้จะฟังดูเหมือนเป็นการประนีประนอม บริษัทมากมายก็ยังพบประโยชน์จากการเคลื่อนย้ายสินค้าปริมาณน้อย
เช่น หนึ่งในลูกค้าธุรกิจค้าปลีกของเราที่มีโรงงานผลิตสินค้าอยู่ในจีนประสบความสำเร็จในการประหยัดค่าใช้จ่ายการรักษาสินค้าคงคลังในศูนย์กระจายสินค้าอเมริกาเหนือได้ด้วยการเปลี่ยนจากการส่งชิปเมนท์แบบเต็มคอนเทนเนอร์ (FCL) สองครั้งต่อเดือนเป็นชิปเมนท์แบบ LCL เดือนละครั้ง ธุรกิจค้าปลีกสามารถขนส่งสินค้าน้อยลงในแต่ละครั้ง ซึ่งหมายความว่าจะลดระดับสินค้าคงคลังที่ไม่จำเป็นให้ใกล้เคียงกับตลาดสำคัญได้ การส่งชิปเมนท์บ่อยๆ ยังช่วยลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความล่าช้าของชิปเมนท์ที่ไม่คาดคิดอีกด้วย
ลูกค้าอีกรายหนึ่งของเราซึ่งเป็นผู้ผลิตในอุตสาหกรรมเบาพบว่า LCL สามารถช่วยปรับปรุงกระแสเงินสดได้ – ซึ่งเป็นสิ่งที่ทุกบริษัทใส่ใจมากขึ้นในปัจจุบัน แต่ละครั้งที่ผู้ผลิตขนส่งด้วย LCL ค่าใช้จ่ายการชิปเมนท์และภาษีรวมทั้งอากรที่เกี่ยวข้องจะต่ำกว่า FCL การชำระเงินจำนวนน้อยให้บ่อยขึ้นเป็นวิธีที่ดีในการกระจายค่าใช้จ่ายสำหรับชิปเมนท์
เกี่ยวกับการโหลดคอนเทนเนอร์เข้าสู่เรือ
การหาพื้นที่ว่างในคอนเทนเนอร์ก็เป็นเรื่องหนึ่ง อีกเรื่องหนึ่งที่ไม่เกี่ยวข้องกันเลยก็คือการทำให้แน่ใจว่าคอนเทนเนอร์ LCL ของคุณได้อยู่บนเรือขนส่งทางทะเลตามที่วางแผน
ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ ผู้ให้บริการขนส่งบางรายอาจทำลายคำสัญญากำหนดการขนส่งของตน ทำให้การชิปเมนท์จริงล่าช้าโดยยกยอดไปรอบถัดไปจนกว่าคอนเทนเนอร์แบบ LCL จะเต็มความจุ เพื่อป้องกันลูกค้าจากกรณีนี้ DHL Global Forwarding มีนโยบาย “จัดส่งตามที่จอง” สำหรับสินค้า LCL ทั้งหมด
รับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการขนส่งผ่านทางอีเมล์
แปลเป็นภาษาไทย: สมัครรับข้อมูลการอัพเดตตลาดรายเดือนของเราและรับเชิญเข้าร่วมเว็บบินาร์ที่เป็นเอกสิทธิ์ เพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าของเราตอบคำถามเกี่ยวกับการค้าระดับโลกของคุณทั้งหมด
มีปัจจัยใดอีกที่ทำให้ชิปเมนท์ล่าช้า
เมื่อส่งคำสั่งซื้อแล้ว มีสองสิ่งสำคัญที่ทำได้เพื่อให้คอนเทนเนอร์ LCL ของคุณถูกโหลดเข้าสู่เรือลำที่ถูกต้อง สิ่งแรกก็คือคาดหมายวันที่ที่สินค้าพร้อมและจำเวลาปิดรับเอาไว้ สิ่งที่สองก็คือเตรียมเอกสารทั้งหมด อย่าลืมตรวจสอบความต้องการพิเศษสำหรับสินค้าของคุณ โดยเฉพาะสินค้าอันตรายที่มีการจำกัด (DG) และสินค้าเกินขนาด
จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีการแล่นเรือเปล่า
หากร่วมงานกับผู้ให้บริการขนส่งขนาดเล็กโดยตรง การไม่มีเรือเตรียมพร้อมไว้ในบางสัปดาห์อาจหมายความว่าสินค้า LCL อาจต้องรออีกสัปดาห์เต็มๆ ก่อนจะมีการแล่นเรือในเส้นทางของคุณ
ดังนั้นจึงควรร่วมงานกับผู้ให้บริการขนส่งที่มีประสบการณ์และเข้าถึงผู้ขนส่งรายใหญ่ๆ ทั้งหมดได้ – หากพลาดเรือไปลำหนึ่งไม่ว่าด้วยเหตุผลใด การเปลี่ยนชิปเมนท์ไปสู่เรืออีกลำก็อาจใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง และบริการ LCL แบบ door-to-door ก็ยังดีกว่าในช่วงเวลาไม่แน่นอนนี้ด้วย เนื่องจากคุณสามารถปล่อยให้ผู้ให้บริการขนส่งจัดตารางรถบรรทุกใหม่ได้ทั้งสองทางสำหรับการรับและการจัดส่งสินค้า
ฉันจะวางแผนรับมือการมาของชิปเมนท์อย่างไร
ในช่วงก่อนโรคระบาดการแล่นเรือจากเอเชียแปซิฟิกไปยังลอสแองเจลลิสจะใช้เวลาไม่เกิน 20 วัน ปัจจุบันไม่สามารถบรรลุเวลาในการจัดส่งนี้ได้แล้ว เนื่องจากบริษัทขนส่งมากมายไม่สามารถรักษากำหนดการปกติของตนไว้ได้
ดังนั้นจึงต้องปรับแผนเพื่อให้สะท้อนเวลาการมาถึงที่ยาวนานขึ้นและแน่นอนน้อยลง การวิเคราะห์ล่าสุดเกี่ยวกับประสิทธิภาพผู้ขนส่งในบางเส้นทาง ผู้ให้บริการขนส่งควรแสดงช่วงเวลารอสำหรับการดำเนินงานที่แน่ชัด รวมทั้งเวลาในการขนส่งทั้งหมดพร้อมเวลาบัฟเฟอร์เพื่อให้คุณไม่ขาดแคลนสินค้าคงคลัง
ฉันจะดูสถานะชิปเมนท์ระหว่างจัดส่งได้หรือไม่
การมองเห็นชิปเมนท์สำคัญต่อการรับข้อมูลของคุณ ด้วยพอร์ทัล myDHLi ออนไลน์ DHL Global Forwarding มอบสิทธิ์เข้าถึงข้อมูลตารางการขนส่งมาตรฐานและตารางที่กำหนดเอง นอกจากนี้ รายงานการจัดการกรณียกเว้นก็พร้อมใช้งานตลอดเวลาเช่นกัน เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ myDHLi
มีวิธีในการเร่งการขนส่งแบบ LCL หรือไม่
คุณอาจกำลังมองหาวิธีเพื่อ เร่งการขนส่งแบบ LC เพื่อรองรับการกิจการอีคอมเมิร์ซใหม่ๆ เมื่อต้องการให้เวลาในการจัดส่งแบบ LCL เร็วขึ้น มีสองวิธีหลักที่จะช่วยเร่งระยะเวลาการเดินทางทั้งหมดได้
วิธีที่หนึ่ง ทั้งในโกดังต้นทางหรือปลายทาง และสถานีขนส่งคอนเทนเนอร์ (CFS) สามารถลัดคิวกระบวนการ LCL ได้ เช่นใน CFS เซี่ยงไฮ้ของ DHL Global Forwarding บริการ LCL ที่เร็วขึ้นช่วยลดเวลารอทั่วไปจาก 4 วันเป็นแบบ Same Day
วิธีที่สอง คุณสามารถเร่งความเร็วโหมดการขนส่งอื่นๆ ที่เลือกได้ โดยเฉพาะหากสินค้าของคุณเดินทางเป็นระยะไกลก่อนหรือหลังจากข้ามมหาสมุทร ผู้ให้บริการขนส่งควรเสนอการขนส่งทางอากาศ หรือการขนส่งแบบ Express การผสมผสานโหมดการขนส่งหลากหลายทำให้คุณควบคุมค่าใช้จ่ายพร้อมกับลดเวลาในการจัดส่ง door-to-door ได้
ฉันจะดูสถานะชิปเมนท์ระหว่างจัดส่งได้หรือไม่
การมองเห็นชิปเมนท์สำคัญต่อการรับข้อมูลของคุณ ด้วยพอร์ทัล myDHLi ออนไลน์ DHL Global Forwarding มอบสิทธิ์เข้าถึงข้อมูลตารางการขนส่งมาตรฐานและตารางที่กำหนดเอง นอกจากนี้ รายงานการจัดการกรณียกเว้นก็พร้อมใช้งานตลอดเวลาเช่นกัน เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ myDHLi
ต้องการอ่านเรื่องราวเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าหรือไม่?
รับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางอากาศ ,เรือ และทางรถไฟ ทางกล่องจดหมายอิเล็กทรอนิกส์ของคุณทุกเดือนพร้อมด้วยคำเชิญให้เข้าร่วมการสัมมนาผ่านเว็บของเราเป็นประจำ
