소량화물 해상 운송에 관해 알아야 할 모든 것

LCL(소량화물) 해상 운송에 대한 지식을 의심할 필요는 없습니다.

소량화물 운송은 컨테이너를 꽉 채울 정도로 물량이 충분하지 않을 경우 합리적인 비용으로 해상 운송할 수 있는 옵션 중에 하나입니다. 곧 다른 해운 회사 화물과 컨테이너 공간을 공유한다는 것을 의미합니다.

고객의 화물은 창고 또는 컨테이너 화물 스테이션(CFS)으로 이동되어 다른 해운 회사의 화물과 함께 컨테이너에 적재됩니다. 이 적재 프로세스는 안전해야 하며, 그러한 안정성을 보장하기 위해 화물 운송업체가 컨테이너 운영을 담당해야 합니다. 

컨테이너가 채워지면 해외 운송을 위해 선사에 전달됩니다. 도착지 측에서는 선박이 도착지 항구에 도착했을 때 포워더가 컨테이너를 수집하여 도착지 창고 또는 CFS로 이관합니다.  

여기에서 컨테이너가 열리며 화물이 다른 운송업체의 화물과 분리됩니다. 이 단계에서 가장 중요한 것은 화물 손상 또는 손실이 없어야 한다는 것입니다. 이것이 화물의 하우스비엘을 사용하는 이유입니다. 이 서류는 검사 후 물건을 안전하게 받았다는 수령증입니다. 이제 화물 운송업체가 고객에게 직접 화물을 배송할 수 있습니다.
 

사용하는 공간에 대해서만 비용을 지불하면 됩니다. 화물은 CBM 기준으로 산출되며, 요금은 총 컨테이너 용량 중 이 수치의 백분율로 계산됩니다. 이 방식은 만재화물 운송과 매우 다릅니다. FCL을 이용하면 컨테이너가 반쯤 비어 있더라도 전체 컨테이너에 대한 비용을 지불해야 합니다. 

"공간활용률이 매우 높은 해상 화물 컨테이너는 화물을 운송하기에 가장 비용 효율적인 방식입니다."

또한 출발지 및 도착지 요금을 지불해야 하며, 이는 화물의 특정 Incoterms에 따라 달라집니다. 때때로 이러한 요금은 CBM 기준으로 혹은 고정 요금으로 계산되며 화물 운송업체는 귀하에게 전체 비용 목록을 설명해야 합니다.

컨테이너 전체에 대한 비용을 모두 지불할 필요가 없으므로 FCL에 비해 확실히 비용을 절약할 수 있습니다. 또 다른 중요한 이점은 제품을 컨테이너가 부족한 시기에도 공급망 안정성을 보장받을 수 있다는 것입니다. FCL은 이용 가능한 컨테이너를 기다려야 하지만 LCL은 용량을 확보하기가 보다 쉽기 때문에 시간이 촉박한 해상 화물은 LCL로 이용하는 것이 효율적입니다. 안정성을 극대화하기 위해 글로벌 LCL 네트워크를 보유한 화물 운송업체를 선택하고 화물 픽업과 컨테이너 적재부터 도착 및 하역, 그리고 최종 배송에 이르기까지 종합적인 LCL 화물 제어 및 모니터링의 기록을 조회해보십시오.
 

CO₂ 배출량을 줄이고자 하십니까? 해상 운송은 항공 운송에 비해 훨씬 친환경적이며, LCL은 탄소 배출비를 다른 화주들과 분담하기 때문에 일반적으로 FCL에 비해 더 환경 친화적입니다. 또한 일부 화물 운송업체는 탄소 인셋 (inset, 내부 상쇄) 옵션을 제공합니다. 즉, 조직의 공급망 내 배출량을 줄여 온실 가스를 직접 보상하는 것입니다. 예를 들어, DHL Global Forwarding은 LCL이용 고객들에 DHL GoGreen Plus를 오퍼하고 있습니다. 보조금으로 지원받고 있는 환경친화적인 해양 연료 사용을 통해 우리는 탄소배출량을 낮추고, SBTi 타겟이 있는 고객들은 추가 비용을 내지 않고 있습니다. 필요한 경우 DHL에서는 연간 화물량, 화물 무게, 운송된 무역 레인을 기준으로 절감된 CO₂ 배출량의 정확한 양을 나타내는 연간 보고서를 작성합니다.
 

제품을 포장하고, 픽업하고, 컨테이너에 실은 뒤 해상 선박에 적재했습니다. 다음으로 무엇을 해야 할까요? 무역 레인에 따라 상이합니다. 아시아 내 수송은 며칠 정도로 짧을 수 있지만, 아시아에서 미국 동해안으로의 운송은 몇 주가 걸릴 수 있습니다. 

염두에 두어야 할 사항은 일반적으로 동일한 무역 레인에서 LCL 수송이 FCL 이동보다 4~5일 더 오래 걸린다는 사실입니다. 이는 적재 전에 화물 운송업체가 품질 및 수량 확인, 수출 처리 절차 등 제대로 화물을 검사하고, 화물을 측정하고 제품의 사진을 찍어야 하며, 화물을 묶어 고정하고 컨테이너를 항구에 배송하는 데 시간이 필요하기 때문입니다. 운송이 마무리되어질 즈음에 귀하의 화물 운송업체가 항구에서 컨테이너를 다시 가져오고, 컨테이너의 내용물을 안전하게 적하하고, 제품의 품질과 수량을 점검하기 위해 추가 검사를 수행하려면 시간이 걸립니다.

이 시간이 반드시 문제가 되는 것은 아닙니다. 항공 운송 대신 FCL 운송을 선택했을 때 고려하는 추가 시간과 마찬가지로 LCL을 사용하면 FCL에 비해 시간 범위를 더 확장할 수 있습니다. 당신의 화물 운송업체는 일정을 귀하에게 미리 알려 이와 관련한 다른 일정을 쉽게 조정할 수 있도록 해야 합니다.
 

두 보안 창고 또는 컨테이너 화물 스테이션 간 LCL 이동에 있어 매우 보안이 철저하다고 말할 수 있습니다. 매주 2,800개 이상의 직접 LCL 서비스를 수행하는 DHL Global Forwarding은 45,000개이 넘는 서로 다른 창고들 간에 LCL 화물을 운반하며 이러한 모든 시설이 경계 펜싱, 연중무휴 보안 인력, 광범위한 CCTV 기능, 필수적으로 신원 파악을 하고 있습니다. 고가 화물이나 보세 화물들의 경우, DHL 시설에서 내부 펜싱작업 또한 포함됩니다.

다른 모든 운송 방법들과 마찬가지로, LCL 운송에도 보상을 위해 국제 화물 협약에 기대는 것보다는 좋은 화물 보험 정책의 적용을 받는 것이 낫다는 목소리가 강해지고 있습니다. 화주에게 화물 보험이 왜 필요한 지 찾아보십시오.

LCL 화물을 포장하는 방법은 다양합니다. 일반적으로 화물은 적재 가능하며  지게차로 이동할 수 있어야 합니다. 제품들이 가벼우신가요? 튼튼한 판지 상자에 포장하는 것이 좋으며, 그 안에 쿠션재와 내부 차단 및 버팀목을 포함할 수 있습니다. 무게가 나가는 화물의 경우에는  나무 상자와 팔레트 로딩을 고려하십시오. 일관된 종이 상자나 나무 상자의 사이즈들은 LCL 프로세스를 간소화할 수 있습니다. DHL Global Forwarding은 포장 옵션에 대해 컨설팅을 제공하며, DHL의 상세한 LCL 포장 지침에서 자세히 알아볼 수 있습니다.
 

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